1月9日，多家車企相關人士表示，已經接到相關部門關于“上海車展取消車模”的通知。如吉利控股集團公關總監楊學良在微博中稱：“同事說剛接到上海車展組委會通知，今年車展一概取消模特。”他同時評論道：“最好明星、演出啥的都取消，地方車展也這樣，還大家一個清靜的車展！”

　　而長安汽車 相關人士回復中國經濟網記者說，我們的同事也說取消了，只不過沒有正式文件通知。

　　中國經濟網記者致電比亞迪汽車 銷售有限公司副總經理李云飛及北汽集團有限公司品牌和公關部部長助理胡恩平，確認是否得知“上海車展取消車模”一事，得到的回答均為“尚不知情”。

　　據悉，兩年一度的上海國際車展將于4月下旬在新落成的上海虹橋國家會展中心舉行。“上海車展取消車模”一經傳出，立刻受到社會各界的普遍關注。有業內人士表示，此舉“意味著多年來‘車展看胸不看車’的情況將徹底消失”；也有評論稱，這是體現精神文明建設，還原了車展的本來面目。(記者 朱津津 中國經濟網)

　　不僅僅“露”和“透”，近年來，部分車展上甚至出現了一些半裸甚至近乎全裸的車模。那么，車模穿著暴露是不是全球車展的普遍現象呢？事實上并非如此。日內瓦車展是全球最著名的車展之一，巴黎車展、法蘭克福車展、北美車展這些國際知名車展中，車模的使用和穿著也和我國國內并不相同。據業內人士介紹，國外的車展使用車模的目的主要是為了產品的訴求，不會為眼球經濟穿得特別少，相反，他們還會穿的特別保守。其次，他們的穿著特點是和產品吻合的，比如產品的柔性元素需要女性的柔性表達，SUV需要粗獷的，硬漢的元素去表達。

　　暴露的穿著，增加了模特的走光風險，拉低了觀眾的審美品位。但是參展車商依然寧愿花高價，也要車模穿的“裸、露、透”，最主要的目的只有一個，那就是吸引眼球。（騰訊新聞綜合央視網等報道）